Η συμφόρηση των λιμανιών εξαπλώνεται ξανά σε όλο τον κόσμο!

«Ενώ οι όγκοι του εμπορίου μέχρι στιγμής το 2022 έχουν πιεστεί από διάφορους παράγοντες, οι συνεχιζόμενες διαταραχές που προκαλούνται από τη συμφόρηση των λιμανιών παραμένουν εξαιρετικά θετικές για την αγορά ναυλωμένων πτήσεων», σημείωσε ο Clarkson.

Ο γερμανικός αερομεταφορέας Hapag-Lloyd δημοσίευσε μια ενημερωμένη επιχειρησιακή έκθεση την Παρασκευή, υπογραμμίζοντας τα μυριάδες προβλήματα συμφόρησης που αντιμετωπίζουν οι μεταφορείς και οι φορτωτές σε όλο τον κόσμο.

Ασία: Λόγω της συνεχιζόμενης επιδημίας και των εποχιακών τυφώνων, οι μεγάλοι λιμενικοί τερματικοί σταθμοί της Κίνας όπως το Ningbo, το Shenzhen και το Χονγκ Κονγκ θα αντιμετωπίσουν την πίεση της συμφόρησης των ναυπηγείων και των αγκυροβολίων.

Σύμφωνα με αναφορές, άλλα μεγάλα λιμάνια της Ασίας, η Σιγκαπούρη έχει πυκνότητα ναυπηγείων 80 τοις εκατό, ενώ η πυκνότητα ναυπηγείων του Μπουσάν, του μεγαλύτερου λιμανιού της Νότιας Κορέας, είναι ακόμη υψηλότερη, φτάνοντας το 85 τοις εκατό.

Ευρώπη: Η έναρξη των καλοκαιρινών διακοπών, οι απεργίες, τα αυξανόμενα κρούσματα Covid-19 και η εισροή πλοίων από την Ασία έχουν προκαλέσει συμφόρηση σε πολλά λιμάνια, όπως η Αμβέρσα, το Αμβούργο, η Χάβρη και το Ρότερνταμ.

Λατινική Αμερική: Οι λιμενικές λειτουργίες του Ισημερινού παρεμποδίζονται από τις συνεχιζόμενες πανελλαδικές διαδηλώσεις, ενώ βορειότερα, μια κυβερνοεπίθεση στο τελωνειακό σύστημα της Κόστα Ρίκα πριν από δύο μήνες εξακολουθεί να προκαλεί προβλήματα, ενώ το Μεξικό πλήττεται περισσότερο από την εξάπλωση της συμφόρησης των λιμανιών Μία από τις χώρες, πολλές Τα λιμάνια έχουν αναφερθεί ότι έχουν πυκνότητα ναυπηγείων έως και 90 τοις εκατό, προκαλώντας σοβαρές καθυστερήσεις.

Βόρεια Αμερική: Οι αναφορές για καθυστερήσεις τερματικού σταθμού έχουν κυριαρχήσει στα πρωτοσέλιδα των ναυτιλιακών εφημερίδων καθ' όλη τη διάρκεια της πανδημίας και εξακολουθούν να είναι ανησυχητικές για τον Ιούλιο, σημείωσε ο Hapag-Lloyd, Ανατολή των ΗΠΑ: Οι χρόνοι αναμονής αγκυροβόλησης Νέας Υόρκης/Νιου Τζέρσεϋ ξεπέρασαν τις 19 ημέρες, ενώ οι χρόνοι αναμονής για το Berth της Savannah από επτά έως Οι 10 ημέρες είναι κοντά σε επίπεδα ρεκόρ.

Δυτική Αμερική: Την 1η Ιουλίου, οι δύο πλευρές απέτυχαν να καταλήξουν σε συμφωνία και η διαπραγμάτευση απέτυχε, γεγονός που έριξε σκιά στην επιβράδυνση και το χτύπημα στις αποβάθρες της Δυτικής Αμερικής. Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, οι εισαγωγές των ΗΠΑ από την Ασία αυξήθηκαν κατά 4 τοις εκατό, ενώ οι εισαγωγές μέσω των Ηνωμένων Πολιτειών μειώθηκαν κατά 3 τοις εκατό. Εν τω μεταξύ, τόσο οι ανατολικές Ηνωμένες Πολιτείες όσο και ο Κόλπος του Μεξικού κατέγραψαν διψήφια ανάπτυξη, με τον Κόλπο του Μεξικού να αυξάνεται κατά σχεδόν 30 τοις εκατό. Ενώ η προσοχή εστιάζεται στα λιμάνια του Λος Άντζελες και του Λονγκ Μπιτς, το Όκλαντ υποφέρει, με τους Γερμανούς αερομεταφορείς να προειδοποιούν ότι οποιοδήποτε σκάφος θα χρειαστεί να περιμένει από επτά έως 27 ημέρες για να αγκυροβολήσει στον Διεθνή Τερματικό Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του Όκλαντ.

Καναδάς: Τα πράγματα είναι άσχημα στη δυτική ακτή, κυρίως λόγω της περιορισμένης διαθεσιμότητας σιδηροδρόμων, με το Βανκούβερ να αντιμετωπίζει «σημαντικές καθυστερήσεις» σύμφωνα με το Hapag-Lloyd, ενώ η πυκνότητα των ναυπηγείων είναι 90%. Ταυτόχρονα, το ποσοστό χρησιμοποίησης στον τερματικό σταθμό του Prince Rupert φτάνει το 113 τοις εκατό και ο μέσος χρόνος παραμονής του σιδηροδρόμου είναι επί του παρόντος 17 ημέρες. Η αναστολή οφείλεται κυρίως στην έλλειψη διαθέσιμων σιδηροδρομικών οχημάτων.